Der E91 320d N47NT ist mein vierter BMW bis dato. Ich habe den Wagen erworben da er speziell für Optimierung und Chiptuning sehr gut geeignet ist.
Allerdings war es noch vor der Zeit, als ich mich dazu entschieden habe eine professionelle Ausbildung im Bereich Softwareoptimierung zu absolvieren und die Sache zu meinem Beruf zu machen.
Fahrzeugdaten:
· N47N 183PS & 380NM, der auch zum „Motor des Jahres“ gekrönt wurde
· Manuelles Getriebe (verträgt etwas mehr Drehmoment)
Was nach dem Kauf gemacht wurde:
1. Turbolader erneuert
Grund: komplett verstopftes AGR-System hat zum Defekt des alten Turboladers geführt
2. Das komplette AGR-System wurde professionell gereinigt und einzelne Komponenten durch originale BMW-Teile erneuert
3. Luftmassenmesser, Ladedrucksensor
4. Lambda
Nach diesen Eingriffen habe ich schon spürbare Verbesserungen bei Durchzug und Leistung bemerkt.
5. Professionelle Ausbildung im Bereich (Motor-) Softwareoptimierung:
Nach dem alle Kurse, Workshops und Zertifizierungen erfolgreich absolviert wurden, kam auch das nötige Know-how wie ein Motor wirklich richtig optimiert werden kann ohne dabei Schaden zu nehmen. Die Betonung liegt hier auf „Optimieren“!
WICHTIG: Stage 2 bis Stage-X Ölwechsel alle 8.000 - 10.000KM!
Ergebnis mein 320d:
Stage 2 mit 218PS am Rad - ca. 240PS & 445Nm (Drehmoment wurde nicht maximal ausgeschöpft um den Motor zu schonen)
GPS-Messung 100-200 km/h ergab einen beachtlichen Wert von 19,06 Sekunden.
Durchschnittsverbrauch: 5,7 - 5,8l
Ich fahre dieses Setup bereits seit 15.000 km und habe keinerlei Probleme oder Fehlermeldungen. Der 320d fährt sich wie ein E91 330d Vorfacelift-Modell und hat einen Durchschnittsverbrauch von ca. 5,7 Liter.
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